Навигатор "PocketGis"

Здесь выложена предновогодняя сборка геоданных для ПоектГис на базе ОСМ. Предположительно должна положительно сказаться на качестве прокладки маршрутов в предновогоднем коллапсе.

Огромная просьба отписываться о качестве прокладки в сравнении с обычной ежедневной сборкой.

Такой маршрут действительно похож на "подарок":
Еще бы там в сугробах не застрять...

Подарок или нет, но придерживаясь на 100% маршрута доехал сегодня ровно за предсказанные 50 минут от Новослободской в Давыдково.

сегодня был аккурат в доме 101. проехать там можно.
во дворе д.99 - сегодня не проверял, осенью проезд там был.

Совпало неплохо. С Красной Пресни до метро Анино за 1 час 34 минуты доехал а предсказывало 1 час 21 минуту ( кстати сегодня вечером неплохо хочу сказать ехалось) !

На этой карте как мне показалось увеличилась тяга к нано-объездам.
По поводу прогноза времени: утром показывала 45 минут - доехал за 35, вечером показывала что то около 55 минут доехал за 2 часа (если бы ехал точно по маршруту, то доехал бы часа за 3).
Или просто совпадение, или действительно эта карта у меня хуже обычной работает

Вчера вечером: обещал провести от Семеновской до Петровско-Разумовской через Садовое кольцо за час. Провел. За два... Всю дорогу удивлялся отсутствию каких бы то ни было пробкострелок в довольно очевидных местах, где статистика по идее должна бы была быть, а также отсутствию пробкострелок по моим следам.

Сегодня утром поехал в сторону Дмитрова. Опять же удивлялся полному отсутствию пробкострелок по Дмитровке как передо мной, так и за мной, зато стрелки имелись в избытке по каким-то мутным никуда не ведущим переулкам. В конце концов не выдержал, переключился на карту ГЦ от 0710, Дмитровка моментально раскрасилась во все цвета радуги до самого Дмитрова и дальше, довольно близко к реальности.

Такие дела...

Слишком много правок графа, ждем пересчета статистики.

Это значит что для адекватной работы Пробковорота пользоваться надо той картой на которой происходил этот самый пересчёт? И обновлять карту только вместе с перерасчётом статистики?

Нет, это значит, что с момента ввода карты ОСМ граф вылизывался ударными темпами, поэтому сильно правился. Чем дальше тем правок графа будет меньше, то есть меняться он будет слабее.

Блин, а я вчера думал чего это он меня повел вечером на садовое А оно оказывается было без стрелок
Сегодня уже получше...

Че-то не то. Например, маршрут без пробкоданных с Можайки на Динамо прокладывается по МКАДу через Волоколамку.

не ругайтесь. это "предновогодняя" сборка, ее маршруты не могут быть очевидно одобряемыми, но как показала вчерашняя болтомерка, шокирующая своей оригинальностью идея проехать треть МКАДа и затем всю Ярославку по факту оказалась самой правильной.

Кстати, эта "идея" (проехать с востока МКАД на ТТК через Ярославку) давно стала почти "стандартной" для ПГИС с картами ГЦ. Ее мне ПГИС предлагал многократно как в ту, так и в обратную сторону.

Мы не ругаемся.
Я по привычке начал проверку с простых вещей: проложил маршрут без пробкоинформации...

В восточной части - да. В западной части Кутузник более ходовой, чем Волоколамка.

предлагаете следующую "болтомерку" проводить на Западе?
Повторюсь, бессмысленно рассуждать о том какой из маршрутов реально лучше, не проводя (многочисленных) экспериментов. Не видел нигде ни одного заявления о преимуществах маршрута первой болтомерки через Ярославку до момента финиша победителя на контрольной точке. После того как это стало фактом, появилась много рассказов о том, что маршрут не удивительный, оправданный, обоснованный, и таксист с десятилетним опытом поехал бы ровно так бы, дошло дело до того, что "выяснилось" что и ЯП предлагал ровно такой же маршрут. Но если они его действительно предлагали на момент старта, почему на момент старта об этом никто не сделал никаких заявлений?

Следующая - в Питере в марте-апреле ...
Потом опять Москва , потом Киев.

Кто не согласен - можно тотализатор устроить

Да , московская сборка (не предновогодняя) - опять битая

Конечно. Тут у обестатиченных есть шанс, т.к. перекрытия статистике не поддаются.

Я же это не от балды написал.
Исходно: едем без пробок по пустой дороге с соблюдением. Я не очень верю, что 17 км со скоростью 80 (0.21ч) медлненнее, чем 14 / 100 + 7 / 80 (0.22ч).
Это без учета маневров, которых суммарно для первого маршрута меньше.
Старт: Можайка перед МКАД. Финиш: м. Динамо. Стратегия: быстрее.
1. moscow_new_year. 2.moscow.

PS: хм, что-то osm не верит, что по пустому МКАДу можно 100 ехать...

повторюсь, здесь в "верю"- "не верю" играть нет смысла, нужно отталкиваться от (многочисленных) тестов типа "выезд двух экипажей по одному маршруту в одно время". Никто не верил в то, что по Ярославке получится быстрее (в т.ч. ГО, водитель, устроители конкурса... - никто) но получилось.

Статистика нужна (с) форум сити-гида

По конкретному участку - на самом деле по пустой Москве получается
14/100+3/60 =0,19 против 17/120+5/80+5/60c=0,26, и Кутузовский выигрывает.

Вообще , Кутузовский - один из лучших short-cut в центр.

само собой, предновогодняя карта даже без данных о заторах не рассчитана на движение в свободном режиме, я более того скажу, ни одна из известных мне карт не рассчитана на такой режим, как максимум дугам графа назначается разрешенная скорость, но по моим наблюдениям поток почти никогда не едет с такой скоростью. Более правильный с моей точки зрения - подход ГЦ, в своих данных специалисты ГЦ пытаются оценить средневзвешенную скорость проезда.

Как максимум - надо как в IQ routes - интерполяция по времени-дню недели-неделе года+по собственному движению относительно статистики.

Но это если строить сервис, в котором нет ориентации на онлайн, т.е. основная задача - хорошая езда без дополнительной инфы снаружи.
Если онлайн - то пофиг что прописывать, лишь бы поправки шли правильные. Хотя если прописать хорошо , как в п1 - будет уменьшаться пробкотраффик, а это тоже может быть важным.

не нужно пгс ориентировать на лидеров отрасли, пгс идет своим путем, достаточно часто - впереди отрасли.
просто с некоторого времени жизнь сложилась так, что технологические решения, заложенные в пгс, не являются предметом публичного обсуждения.

Мне кажется, что все компоненты системы должны быть хороши сами по себе. Карта должна быть адекватна и без пробкоинфы. Т.е. по пустому МКАДу все же скорость должна быть 100, а не 53.

И тот самый "объезд по Ярославке" показал, что впереди отрасли на данный момент Том-том в части обладания грамотной картой.