Навигатор "PocketGis"

По спецификации GSM максималная дальность от базовой станции до абонента 35 км. Постоянно наблюдаю в городе хаотично расположенные вышки операторов, и это немудрено, ведь условия приема везде разные. Так как эти базовые станции будут давать хоть какую-то точность определения? Если еще в 2004 году тестировал програмку на Nokia которая собирала, сохраняла и показывала ID базовых станций, из чего было видно что вышки переключаются как угодно хаотично в радиусах 1-5 километров в городе. Данная технология просто физически не сможет собрать и обработать нужную информацию. Сомнительно, насколько это может быть применимо к пробочным сервисам.

предлагаю не смешивать в одну кучу факты с личным мнением. ссылка на сайт "производителя" технологии не подтверждает совершенно ничего, ни того, что данная технология существует (теоретически разработана и обоснована), ни то, что она реализована (успешно внедрена), ни то, что она будет работать в условиях московской улично-дорожной сети. Да, я видел аналогичную технологию, если не ошибаюсь, внедренную Нокией, да, есть основания полагать, она у них как-то заработала. Но в Финляндии, преимущественно на загородных трассах, а не в Москве.
В любом случае, эта "фича", если она действительно реально планируется к внедрению в Москве этим летом, есть основание для того, чтобы подождать с летним тестом до того момента, пока ее не внедрят, дабы был бы шанс на то, что летний тест хотя бы какие-то точки на Ё расставит.


а) мне здесь не о чем переживать, с оговоркой о том, что Пробковороту участвовать в тесте противозаторных сервисов, в котором откажутся участвовать СГ, НН и ЯП я не вижу никакого смысла.
б):shock: Я правильно Вас понял, Вы теперь от имени СГ уполномочены делать заявления? - Поздравляю!


ключевое слово "если".
нюанс в том, что нет ни единого подтверждения того, что эту (или аналогичную) технологию кому-либо в мегаполисах типа Москвы удалось бы успешно (под "успешно" пусть будет хотя бы уровень результата ТомТома в болтомерке-1) внедрить. в то, что такую технологию можно успешно продать хорошо обеспеченным денежными средствами стартапам как в автонавигации так и в обработке данных о траффике типа ПГ охотно верю.

Официальный отказ приведет к тому, что будет выбрана одна из наиболее глючных сборок ОСМа и назначен "неофициальный" экипаж. Ну и закономерный провал этого экипажа будет поводом для разговоров о том, что успех на БМ-1 был случайным и так далее...

Что такое "Болтомерка"?

В том формате, в которой проводилась первая, это не тест, а соревнование.

Для тестов нужен более научный подход. Серия замеров с разными экипажами и т.п.
Результат должен быть воспроизводим. Этим никто заниматься не будет.

Для соревнований важно лишь равенство условий, а там уж кто как сможет и кому как повезет.
Тут не бридж, где все играют одинаковые расклады, тут "дурак" - кому сколько козырей выпадет сильно влияет на результат.

Какие лыжи лучше Salomon или Atomic ? Многое от спортсмена зависит. По одним соревнованиям этого не узнаешь.

От манеры и опыта вождения, как мне кажется, многое зависит.
В московской толчее правильный выбор полосы движения в пробке зачастую дает больше, чем ее объезд.

Специально построенный город - копия МСК в масштабе 1:2...

Дух соревнования - это всегда хорошо!

У меня есть стойкое впечатление, что организаторы поспешили с анонсом... Ни одного ответа на конкретные вопросы по организации нет, хотя некоторые висят уже неделю... Есть у меня сомнения в том ,что тест состоится в заявленные сроки...

Вы все усложняете, в наше время главное - шоу.
Кому интересны будут скучные таблицы с многочисленными замерами?
ИМХО, самый лучший формат соревнования - "тараканьи бега" с поддержкой СМИ.

трабл в том, что в случае игнора болтомерки-2 остальными участниками болтомерки-1, даже победа экипажа Пробковорота будет по вполне понятной навителовской схеме дезавуирована всеми остальными (при этом, риск не повторить феерический результат болтомерки-1, ессно, существует ).
без набора участников болтомерки-1 болтомерка-2 будет не тестом, не соревнованием и даже не пиаракцией. поэтому, кмк, если орги хотят ее проводить, если они вещают о необходимости статанализа и проверки воспроизводимости результатов, им нужно как и в прошлый раз заручиться поддержкой ключевых участников.

что касается шоу и экшэна, мы можем и собственную болтомерку-междусобойчик устроить по тем правилам, которые сочтем более разумными.

вот это было бы здорово! даже интересней.

Вот-вот! А за "тренировочные заезды!"
Кстати, это достаточно интересно узнать, насколько результат зависит от машины, водителя, компьютера, связи, ну и карты.

От аппаратуры ещё как зависит: когда Покетгис начинает постоянно пересчитывать маршруты при дрейфе приёмника во дворы и на соседние улицы можно и проехать нужный поворот. Ну и то же самое с тормозящей отрисовкой карты. Так что карPC был вне конкуренции.

От водителя тоже много зависит: умение выбрать более быструю полосу или заранее перестроиться могут заметно улучшить время. Это уж не говоря о том, что водитель должен иметь опыт работы с программой, и знать, что подсказка "не занимайте правый ряд" может означать, что именно его и надо занять

От машины зависимость гораздо меньше, но высокая посадка может помочь выбрать правильный ряд из предыдущего пункта.

Если лето и окно открыто, то голосовые подсказки подчас заглушаются сторонним шумом из-за окна, надо ехать в наушниках или транслировать звук в бубнитолу

Так че там щас происходит? На gps-club, pro-gorod и тут - молчанка полная. Когда болтомерка то?

походу, все умерло?

походу да )

там предложение было, устроить заезд вне зачота )

Жаль, что все заглохло.
Если что, самое подходящее время для шоковых заездов - последняя неделя августа, когда люди уже приехали с дач и отпусков и закупают все необходимое детям в школу. 30 и 31 августа - это понедельник и вторник.
Ведь в прошлый раз заезд был перед НГ, тоже в некотором смысле шоковый, особенно если вспомнить, сколько времени в дороге был А*********к.
А 29-го в воскресенье будут жесть на путях в Москву, как я предполагаю.

Какой смысл в шоковом заезде, толкаться в глухих пробках, не характерных для ежедневного движения в течении года?

Дык у главного зачинщика с его патентованными технологиями на практике такие чудеса. Куда там до болтомерки!

А так хотелось верить, что слова оргов об их несвязанности с зачинщиком - правда...

Да на самом деле, сейчас особого смысла устраивать болтомерку нет. Летом на дорогах сравнительно свободно - студенты не ездят на учебу, работающие в отпусках. Исключение - "дачные потоки". Но эти затруднения опять же легко предсказуемы, есть на всех направлениях, и объезжать их совершенно бесполезно. По моим ощущениям - в городе достаточно свободно, я ни разу не включил за лето какой-либо из пробочных сервисов. Катаюсь, ориентируясь на известные закономерности и собственный опыт, пользуясь IGO за его скорость работы.

Плюс к тому, ничего нового со времен БМ1 рынок нам не подарил. Совместимость карт нашей любимой программы с данными на сервере все меньше и меньше... Прогород свой сервис отложил на осень. Навител сделал вид, что не заметил никакой болтомерки. СГ что-то там доработал в своих алгоритмах, но ради него одного собирать такую пьянку? Появилась конечно еще одна софтинка от Штурмана - которую студия Лебедева дизайнила, с поддержкой ЯП, и на нее в действии любопытно было бы посмотреть.

Лучше подождать до осени, когда и обстановка на дорогах понапряженнее и непредсказуемее, и может на рынке новые версии программ-участниц появятся.