Навигатор "PocketGis"

Руководство по настройке, обучению и эксплуатации PocketGIS и Пробковорота

Версия 1.2 от 16 декабря 2009 года:

Предыдущая версия 1.1 от 21 ноября 2009 года:

"Нулевая" версия была написана еще в самом конце лета, однако, необходимость его редакторской правки затянуло публикацию до текущего момента. Наконец удалось найти время и силы его доредактировать и кое-что дописать, и теперь оно претендует на некоторую законченность. Возможно, неплохо бы к нему добавить скриншотов, впрочем оно написано по принципу "читай и сразу изучай", поэтому скриншоты ему не так уж и нужны. Прошу сильно не бить за нестандартный стиль -- я стремился написать инструкцию, максимально сокращающую время между желанием установить программу и полноценным ее использованием системы. То есть это не совсем Quick Start Guide, а, скорее, Quick Setup and Learn for immediate use.

Вот выдержка из введения (оно написано только сегодня на самой последней стадии редактирования):

Это практическое руководство поможет вам максимально быстро освоить программу PocketGIS и начать полноценно пользоваться преимуществами Пробковорота. Если вы прочтете весь текст от начала и до конца и проделаете все указанные в нем операции, вы быстро станете полноценным пользователем системы, избежав неудобств, ошибок и недопонимания, характерных для новых пользователей.

Руководство написано по принципу «Читай и пробуй; прочитал и сразу пользуйся», и последовательно охватывает этапы:
• установки программы,
• настройки программы и сервиса Пробковорота,
• быстрого обучения пользованию программой и Пробковоротом с одновременным объяснением принципов работы (для того, чтобы понимать логику работы системы с самого начала пользования).

...

Руководство подразумевает, что местонахождение всех необходимых для загрузки файлов известно. Руководство не включает описания плагинов («экстендеров»), но иногда ссылается на их дополнительную функциональность.


Если нет возражений, предлагаю опубликовать это руководство в разделе "Справочная система и документация", а в будущем прикладывать его прямо с дистрибутивом программы, потому что пользователи очень хотят иметь руководство по использованию прямо с программой.
Не возражаю против распространения этого руководства на форумах, рекламирующих PocketGIS.

Пожелания по улучшению можно писать сюда или на мой почтовый ящик, указанный в самом конце руководства.

Большая работа проделана, респект.
Есть замечания.
1. Нужно оформить руководство как html-страницу, doc некоторых читателей отпугнет, да и удобнее.
2. Раздел установка, первый абзац - добавить слова про PND-версию.
3. Настройка GPS - добавить двоеточие, "COM4" не заработает.
4. Автослежение включается только после начала движения, поэтому сразу после определения координат пользователь своего положения на карте скорее всего не увидит, нужно дать команду "где я"
5. О подключении к пробковороту - добавить про обязательное нахождение под спутниками.
6. Команда "назад" не для переключения двух последних финишей, она строит маршрут в место, из которого строился предыдущий маршрут.

Спасибо за быструю проверку!
1. Думал про html. Однако пока оставил doc, т.к. он лучше для распечатки, и даже в Windows Mobile можно смотреть такие документы. Или не у всех на КПК есть Pocket Word? Если не у всех, тогда для включения в дистрибутив, конечно лучше будет версия в html.
2. Напиши примерно что конкретно. Я не знаю как ставить PocketGIS на PND. Или просто упомянуть надо?
3. Странно. У меня работает и без двоеточия. Проверь еще раз, пожалуйста.
4. Посмотрю. Действительно надо написать про "где я" и там, и вообще.
5. Тоже посмотрю. Думал, что про это написал.
6. Команда "назад" для меня всегда была загадкой. Вчерашние эксперименты показали мне версию, которую я описал. Сейчас посмотрел: действительно работает не так. Спасибо, поправлю!

1. Просто html - более универсальный формат. Плюс, можно будет устроить скрытие отдельных частей, например после загрузки страницы показывать отлько черный текст, а разноцветные вставки раскрывать по щелчку. Так можно не отпугнуть тех, кто "ниасилит многабукаф".
2. как-то так:
* для использования на КПК/коммуникаторах с Windows Mobile загрузите версию для КПК,
* для использования на автомобильных навигаторах под управлением Windows CE загрузите версию для PND,
* для использования с операционными системами Windows 2000, XP, Vista, 7 загрузите версию для CarPC или ПК.

3. У меня без двоеточия не работает - ошибка открытия порта. Это документированная особенность и Виктор об этом писал.
Если у тебя действительно без двоеточия порт инициализируется, хотелось бы увидеть скриншот и лог.

6. Команда "назад" устанавливает финиш в то место, из которого в последний раз прокладывался маршрут любым способом кроме автоматического по получении свежей пробкосводки.

В новой версии написал так: "Командой «Назад» можно быстро переключать финиш на точку старта и точку финиша ранее заданного маршрута."
Правильно?

Командой «Назад» можно быстро переключать финиш на точку старта. Все.
А вообще, команда по-моему достаточно редко используется, можно было ее вообще не упоминать.

Выкладываю версию 1.1, в которую помимо включения всех высказанных пожеланий, добавлена дополнительная информация в разных частях документа.
Файл версии 1.1 выложен вместо файла версии 1.0 в первом посте темы. Формат файла изменен на html.

Тем, кто уже скачал версию 1.0 или 1.1 до появления этого сообщения, рекомендую загрузить файл снова.

По версии 1.1. будут какие-то пожелания?
Если нет, предлагаю выложить ее в группе справочной системы и документации.

я предлагаю документацию заливать в специальный раздел wiki дабы каждый заинтересованный мог бы внести в нее свою лепту.

Эта документация не претендует на свободное редактирование дабы не испортить стиль и единообразие изложения. Поэтому в конце написано примечание о том, чтобы текст не изменяли без согласования с автором. Руководство это уже достаточно придирчиво редактировалось, чтобы его можно было считать законченным и воспринимать его как единое целое, а не как beta-текст, который я тебе присылал ранее. Работа проделана достаточно большая как при создании основного текста, так и при доводке текста (модификации подвергся практически каждый абзац, иногда достаточно сильной).
Естественно, если будут найдены ошибки или неточности, или что-то важное упущено, готов его оперативно поправить. Но только сам.

PS: Пока для PocketGIS нет ни одного законченного и актуального текста, за исключением этого. Поэтому предлагаю не затягивать с его размещением.

Руководство это очень хорошо, а для чего тогда это руководство?
http://www.pocketgis.biz/?p=description
Краткое описание PocketGIS на правах предварительной версии руководства пользователя.

В принципе в кратком руководстве достаточно информации, в том числе и очень информативная картинка.

Стас, зря ты так.
Стиль изложения в твоей инструкции по моему мнению не вполне соответствует поставленной задаче. местами написано слишком длинно и мудрено, я бы многое упростил-подкоротил.

Прелесть вики в том, что шлифовка текста достигается общими усилиями.

И где хоть одна инструкция, которую реально сделали в вики за все это время? Написание и редактирование кусочков разными людьми порождает несогласованность, что приводит к незаконченным и разностилевым инструкциям "из заплаток".
Многие предложения выложенной инструкции уже и так были порезаны на отдельные, а где-то фразы сокращены.


Вы отметьте места где "написано слишком длинно и мудрено" и предложите свои более короткие варианты.
Если много где, то исправления удобно делать в Ворде, включив режим сохранения исправлений. Тогда видно что, где и чем замещено.


Задаче быстрого освоения, имхо, соответствует. Важен результат, а не то чтобы во время быстрого освоения вовсе не напрягать голову. Опять же, если где-то написано непонятно или могут быть разночтения, просто укажите такие места, возможно, предложив идеи как их сделать понятнее.

Оставаясь при своем мнении относительно wiki, но с учетом настойчивой просьбы автора, которого, пользуясь случаем, глубоко благодарю за проделанную работу, перенес этот топик в раздел "Справочная система и документация".

VctOs
В связи с полным отсутствием жалоб новичков на данный мануал (при около 200-х загрузках суммарно с двух сайтов), предлагаю считать эту версию рабочей, и поместить ссылку на мануал в разделах "скачать бесплатно" и "описание" основного сайта.

Да просто никто дочитать не смог

"Неновичок" может и не смог. Новички -- читают.

Причем даже очень компьютернонесовместимые. Проверял на собственном папе.

А кто у вас, если не секрет, папа по образованию и роду деятельности? Просто я вот, например, у нас в офисе не знаю никого, кто стал бы читать такой сложный текст по своей воле. А вот папаша мой, доцент-кандидат-замдекана, мог бы и осилить, если б тема его интересовала.
А мне, как бывшему редактору, сложно удержаться от оценки качества текста.

Экономист-пенсионер Своей воли не было - я ему вместо Be-on-Road поставил на Moov380 Покетгис и дал инструкцию от Стаса.

Вот странно! Текст толком не читали, а уже оценили его сложным! Текст, как раз, писался с расчетом на легкую логическую усвояемость работы с программой. Поэтому в нем специально описываются некоторые принципы для улучшения понимания сути системы. Понятно, что текст можно шлифовать и шлифовать, но он уже прошел одну очень серьезную шлифовку после первоначального написания, причем доработке подверглось практически каждое предложение исходного текста. Многие длинные предложения при этом были разбиты на ряд более коротких. Возможно, что-то из текущего варианта можно упростить еще. Но, как показала практика, пока никто не жаловался, что "не въехал".

Прочитанная мной часть - сложная. Вы хотите сказать что часть которую я не читал на самом деле читается легко и взапой?

Этот гвоздь сделан с расчетом на легкое удержание веса грузового автомобиля. Еще никто из тех, кому удавалось его вбить, не жаловался.
Ладно, все, заканчиваю.

Вы можете поконкретнее?! Какая именно часть показалась сложной?
Судя по всему, да. И даже не "часть", а "части".

Так эта, подредактируйте, если есть время и желание. Или хотя бы дайте конструктивные замечания. Художника обидеть всякий может...